З тип Брушени једносмерни мотор велике снаге
Opis
Tehničke karakteristike
ЛУАН ЈИАНГХУАИ МОТОР ЦО.,ЛТД
ЛУАН ЈИАНГХУАИ МОТОР ЦО., ЛТД. (формално позната као Фабрика мотора Луан), основана је 1969. Преко 55 година искуства у производњи свих врста АЦ & ДЦ мотора, формирала је комплетну серију високонапонских и ниских напона великих, моторни системи средње и мале снаге, ЛУАН мотор увек вођен захтевима купаца за развојем, вођен захтевима тржишта за истраживање технологије и придржавајући се стратешке политике давања приоритета квалитет производа, услуге купцима и заштита животне средине са ниским садржајем угљеника на дуже време.
Зашто изабрати нас
Осигурање квалитета
Фокусирајући се на истраживање и развој ефикасних мотора који штеде енергију, активно реагујући на националну промоцију ГБ{1}} стандарда, оптимизујући и унапређујући постојећу структуру производа.
Богато искуство
Након више од 50 година изградње и развоја, Лу'ан Мотор је постао највеће предузеће у малој, средњој и великој моторној индустрији са најкомплетнијом серијом производа и најкомплетнијом сервисном мрежом.
Опрема
Машина, алат или инструмент дизајниран са напредном технологијом и функционалношћу за обављање веома специфичних задатака са већом прецизношћу, ефикасношћу и поузданошћу.
24/7 техничка подршка
Ослањајући се на продајну и сервисну мрежу широм земље, посвећени смо пружању висококвалитетних производа, брзих услуга и висококвалитетних погонских технолошких решења.
Мотор З серије високе хп једносмерне струје се нашироко користи као главни покретач у производним машинама као што су велике реверзибилне ваљаонице, рудничке дизалице, порталне ренде, машине за папир и штампање, бродске машине, текстил, велике прецизне машине алатке и велике дизалице због њихове јаке капацитет преоптерећења и широк опсег регулације брзине.
ЗКСЛ серија хлађени течним истосмерним мотором
ЗКСЛ серија течно хлађени једносмерни мотор може ефикасно контролисати температуру калупа, побољшати физичку снагу и унутрашњи стрес производа.
Серија ЗКСЛ водено хлађени једносмерни мотор
ЗКСЛ серија водено хлађени једносмерни мотори имају широк спектар примена у индустријском пољу, служећи као погонски извор за различите механичке опреме као што су вентилатори, компресори, водене пумпе, дробилице, итд.
З тип Брушени једносмерни мотор велике снаге
З тип брушеног једносмерног мотора велике снаге, његов начин хлађења може се направити са ваздушним или воденим хлађењем. Ако се ради о типу ваздушног хлађења, улазна температура расхладног ваздуха не сме бити већа од 40 степени. А ако је то типа воденог хлађења, улазна температура воде за хлађење не сме бити већа од 32 степена. За наш нормалан дизајн, висина ће бити унутар 1000м.
Машина за млевење Мотор једносмерне струје
Машина за млевење, мотор једносмерне струје обично вози за опрему са тешким оптерећењем. Велико оптерећење се односи на велику силу и снагу коју машине треба да издрже, као што су металуршка опрема, тракасти транспортери на монтажним линијама, ваљаоница, млин, дробилица и миксер на грубим обрадним линијама итд.
Апликација за дробљење 1200 Кв Мотор
Ова врста мотора је дизајнирана да рукује великим количинама металних материјала, као што су алуминијум и челик, и стога захтевају високу ефикасност и стабилност како би се обезбедио несметан производни процес.
З серија Ваљаоница на једносмерни мотор
Принцип рада ДЦ мотора за ваљаоницу З серије углавном се заснива на принципу ДЦ мотора, који претвара ДЦ електричну енергију у механичку енергију како би се постигла ротација ваљаонице.
Машина за сечење метала Брушени мотор са високим обртним моментом
Машина за сечење метала, брушени мотор са високим обртним моментом је такође један од широко коришћених типова мотора у алатним машинама за сечење метала.
Машина за екструдирање пластике ДЦ велики мотор
Машина за екструдирање пластике ДЦ велики мотор је веома често коришћена категорија мотора. У поређењу са моторима на наизменичну струју, овај тип ДЦ мотора има већу ефикасност.
Шта је З-тип високе снаге брушени једносмерни мотор
Брушени једносмерни мотор велике снаге типа З је мотор који се напаја ДЦ напајањем, његов начин хлађења се може направити помоћу типа ваздушног или воденог хлађења. Користи четке за испоруку струје до намотаја мотора механичком комутацијом. Ови мотори су познати по својој једноставности, поузданости и способности да подносе значајна оптерећења, што их чини погодним за апликације као што су индустријске машине, електрична возила и електрични алати за тешке услове рада.
Предности брушеног једносмерног мотора велике снаге типа З
Излаз високог обртног момента
Брушени ДЦ мотори велике снаге испоручују велики обртни момент при малим брзинама, што их чини погодним за тешке примене.
Исплативо
Четкани ДЦ мотори велике снаге су генерално приступачнији од алтернатива без четкица због једноставније конструкције.
Једноставна контрола брзине
Брзина мотора се може лако контролисати променом напона напајања, што их чини идеалним за апликације које захтевају променљиву брзину.
Једноставно одржавање
Упркос томе што је потребна периодична замена четкица, целокупни процес одржавања је једноставан.
Робустан дизајн
Брушени ДЦ мотори велике снаге су направљени да подносе оптерећења велике снаге и могу да раде у тешким условима, нудећи издржљивост и поузданост.
Висока стартна снага
Брушени ДЦ мотори велике снаге могу постићи велику излазну снагу одмах од покретања, што је корисно за апликације које захтевају снажан почетни притисак.
Принцип рада брушеног једносмерног мотора велике снаге типа З
Принцип рада брушеног ДЦ мотора велике снаге заснива се на закону електромагнетне индукције. Статор мотора је опремљен са паром ДЦ-побуђених стационарних главних магнетних полова, а ротор мотора опремљен језгром арматуре. У ваздушном зазору између статора и ротора, на језгро арматуре се поставља калем арматуре повезан са два проводника. Први и крајњи штит намотаја су повезани са два бакарна лима у облику лука. Бакарни лим се назива комутатор.
Комутаторски сегменти су изоловани један од другог, а целина састављена од комутаторских сегмената назива се комутатор. Комутатор је фиксиран на ротирајућој осовини, а сегменти комутатора и ротирајуће вратило су такође изоловани један од другог. На сегментима комутатора налази се пар фиксних. Када се арматура ротира, калем арматуре је повезан са спољним колом преко комутаторских сегмената и четкица.
Типови З типа Брушени једносмерни мотор велике снаге
Мотор са четкицом са одвојеним узбуђењем
Одвојено побуђени брушени ДЦ мотор је онај код кога намотаји поља нису део кола намотаја арматуре. Струја која тече кроз намотаје поља напаја се посебним извором једносмерне струје, обично батерија или исправљач. Овај мотор се примењује када је потребно независно контролисати брзину и обртни момент.
Мотор са четкицом са трајним магнетом
Као што име сугерише, ДЦ мотор са трајним магнетом је онај где перманентни магнети замењују намотаје поља. Спољна струја поља није потребна због сталног магнета. Овај дизајн резултира четкчастим ДЦ мотором који је лакши, мањи и има ниску потрошњу енергије, а то је тип ДЦ мотора са четком који носи Анахеим Аутоматион.
Брушени серијски намотани мотор
Серијски намотани ДЦ мотор је онај код кога су намотаји арматуре и поља повезани у серију. Аутоматски мења брзину као одговор на оптерећење, расте како се оптерећење смањује. Када постоји велика потреба за снагом, овај серијски мотор је обично ограничен.
Брушени једносмерни мотор са четкицом за монтажу на шунт
Брушени ДЦ мотор са шантом је онај код кога су намотаји арматуре и поља повезани паралелно. Брзина овог типа мотора може се контролисати променом струје арматуре. Такође су јефтинији за производњу од других типова мотора. Упркос укупном оптерећењу, једносмерни мотор са четканим шантом са намотаном четком би радио конзистентно.
Брусхед Цомпоунд Брусх ДЦ мотор
Ови ДЦ брушени мотори комбинују брушене серијски намотане моторе и брушени шант. Овај тип мотора има висок почетни обртни момент и добру регулацију брзине. Пошто се серијско поље користи за стварање јаког магнетног поља, поље шанта може бити слабије. Ови мотори са брушеном мешавином се често користе ако су потребни екстремни услови покретања и стабилна брзина.
Разлика између брушеног ДЦ мотора велике снаге и ДЦ мотора без четкица
Контрола брзине једносмерних мотора без четкица и ДЦ мотора са четкицом се углавном ослања на напон за контролу. Разлика између њих је у томе што ДЦ мотор без четкица користи електронску комутацију, што значи да мора имати дигиталну контролу да би постигао комутацију. Брушени ДЦ мотор је преко угљеничних четкица за комутацију и може се контролисати коришћењем традиционалних аналогних кола као што је тиристор, што је релативно једноставно.
Процес контроле брзине брушеног ДЦ мотора је подешавање нивоа напона напајања мотора. Прилагођени напон и струја се претварају кроз исправљач и четке, чиме се мења јачина магнетног поља које стварају електроде, што ће на крају променити брзину. Овај процес је да се промени напон да би се регулисала брзина.
У процесу контроле брзине ДЦ мотора без четкица, напон напајања мотора остаје непромењен, променом контролног сигнала ЕСЦ-а, а затим променом брзине пребацивања МОС цеви велике снаге кроз микропроцесор да би се реализовала промена брзине. Овај процес је да се промени фреквенција да би се регулисала брзина.
Статор
Статор је стационарна, спољашња компонента ДЦ мотора. Он генерише магнетно поље око ротора користећи или електромагнетне намотаје или трајни магнет. Ово магнетно поље је оно што покреће ротацију арматуре.
Ротор
Такође се назива арматура, овај део мотора се састоји од кракова окружених једним или више електричних намотаја. Када се напајају спољашњом струјом, ови електрични намотаји стварају магнетно поље. Магнетни полови у ротору се привлаче на супротне полове које ствара поље статора и одбијају их њихови слични полови. Ова реакција је оно што узрокује окретање ротора.
Комутатор
Пошто мотори на једносмерну струју не користе екстерне уређаје за пребацивање струје, они се уместо тога ослањају на механички конектор. Овај конектор се назива комутатор. Комутатори остварују везу између ротора и четкица. Састоје се од сегментиране бакарне чауре постављене на ротирајућу осовину. Комутатори примају електричну струју из четкица.
Четке
Четке мотора су повезане на извор једносмерне струје. Када се примени напон и мотор се окреће, четке се окрећу и клизе преко комутатора. Ово ствара променљиво магнетно поље.
Енд Схиелдс
Користе се за затварање мотора, заштиту његових унутрашњих компоненти и пружање подршке четкицама и комутаторима. Угљене четке и ЕМЦ компоненте су такође инсталиране на крајњим штитовима како би се осигурао стабилан рад мотора.
Примена З-типа велике снаге брушеног једносмерног мотора
електрична возила (ЕВ)
Брушени ДЦ мотори велике снаге се обично користе у електричним аутомобилима, скутерима и бициклима због своје способности да обезбеде значајан обртни момент при малим брзинама.
Индустриал Мацхинери
Ови мотори се користе у разним индустријским машинама, укључујући транспортне траке, дизалице и дизалице, где је потребан висок обртни момент и поуздана контрола брзине.
Електрични алати
Многи електрични алати за тешке услове рада као што су бушилице, тестере и брусилице користе брушене ДЦ моторе велике снаге за своје јаке и доследне перформансе.
Аутомотиве Системс
Брушени ДЦ мотори велике снаге се користе у аутомобилским апликацијама као што су брисачи ветробранског стакла, електрични прозори и подешавања седишта због њихове издржљивости и излазног обртног момента.
ХВАЦ Системс
Ови мотори напајају вентилаторе, компресоре и пумпе у системима грејања, вентилације и климатизације, где су од суштинског значаја висока ефикасност и контрола.
Кућни апарати
Брушени ДЦ мотори велике снаге налазе се у уређајима као што су усисивачи, машине за прање веша и блендери који захтевају снажну снагу мотора за свој рад.
Како одабрати прави З тип Брушени једносмерни мотор велике снаге
Одредите захтеве напона
Почните да сужавате свој избор одређивањем напона које ваш систем има. Мотори раде на напонима у распону од 1,5 В до 48 В у зависности од тога колико вам је тачно снаге и перформанси потребно. Генерално, већина ДЦ мотора обезбеђује 12 или 24 ВДЦ (једносмерни напон).
Одлучите о захтевима за брзину
Када сазнате своје потребе за напоном, израчунајте колико би брзина ротације мотора требала бити брза. Погледајте који су захтеви за брзину ротације норма за ваш систем контроле кретања, укључујући константну и максималну брзину. Затим можете потражити номиналну брзину мотора или спецификацију брзине мотора под оптерећењем, овај број представља брзину коју ДЦ мотор може да достигне када има оптерећење.
Одредите захтеве обртног момента
Ваш изабрани мотор такође мора да задовољи ваше захтеве за обртним моментом. Уско повезан са брзином, обртни момент је оптерећење које излазна осовина мотора може да издржи. Генерално, брзина мотора се смањује како се обртни момент повећава, и обрнуто. Под оптерећењем или називни обртни момент, као и вршни или застојни момент, морају бити у стању да поднесу очекивана оптерећења при покретању, током рада и током убрзања и успоравања.
Разматрање величине у односу на перформансе
Као опште правило, већи мотори су снажнији и могу испоручити већи обртни момент. Мотори су величине од 8 до 25 мм у пречнику и од 16,6 до 67,2 мм у дужини. Међутим, ваш систем можда нема места за највећи могући мотор. Пажљиво измерите додељени простор или истражите потребне спецификације у упутству за опрему. Захтеви за величином могу да надјачају преференције за снагу, тако да ћете можда морати да прилагодите захтеве за обртним моментом и брзином или буџет да бисте пронашли прави мотор.
Успоставите свој радни циклус
Узмите у обзир животни век мотора и врсту радног циклуса који вам је потребан. Повремени радни циклуси могу учинити да мотори трају дуже и продуже њихов животни век у поређењу са моторима који се стално користе. Ако вам је потребан мотор непрекидног рада, уверите се да ради са оптималном ефикасношћу тако што ћете га редовно прегледати. Неопходан радни циклус вашег уређаја или апликације ће одредити најбољи тип мотора након што сузите опције према спецификацијама.
Како одржавати Б-тип мотора велике снаге на једносмерни ток
У зависности од количине употребе коју има ваш брушени једносмерни мотор велике снаге, требало би да га брзо поновите сваки дан или барем сваке недеље. Моћи ћете да зауставите многе будуће поправке тако што ћете открити било какво приметно хабање. На пример, можете пронаћи блокаду вентилатора за хлађење, приметити неке знаке контаминације или утврдити да морате да замените истрошене лежајеве.
Било који неправилан звук може значити да се нешто заглавило или неусклађено унутар машине. Ако ово не решите одмах, више делова мотора могло би пасти у зону оштећења. Чак и ако нисте у могућности да одмах поправите проблем, барем ћете знати да користите другу машину, да направите паузу да бисте се усредсредили на друге задатке или да се обратите техничару који може да размотри проблем што је пре могуће .
Након што сте визуелно прегледали мотор, време је да га очистите. Срећом, већина делова брушеног ДЦ мотора велике снаге се лако чисти за просечну особу. Увек држите екран за вентилацију и вентилаторе чистим. Можете редовно да обришете прљавштину, уље и друге остатке са спољашње и унутрашње стране.
Четкица је један од најважнијих делова брушеног ДЦ мотора велике снаге, заједно са комутатором. Можете почети тако што ћете визуелно проверити четкицу да бисте били сигурни да нема страних предмета заглављених у чекињама. Ако постоје, одмах их уклоните како не би стварали више хабања. Замените четкицу ако изгледа истрошена. Брига о четкици је мана која не долази у обзир када се користи брушени ДЦ мотор. Штавише, комутатор увек треба да буде гладак. Ако није, то значи да га је четкица оштетила и време је да замените обе.
Видео
Цертификат
ФАК
Popularne oznake: з тип брушени једносмерни мотор велике снаге, Кина з тип брушени једносмерни мотор велике снаге произвођачи, добављачи, фабрика
Par
neSledeći
Мотор серије З високе КСPošalji upit
